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2018-11-21 01:25 来源:黑龙江电视台

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香港运输署推出11招 确保港珠澳大桥赴港路通畅

2018-11-21 09:59:00来源:中国新闻网 字号:
  需要注意的是,不能因大数据杀熟而杀死大数据,舆论要有理性态度,大数据本身更要有清醒态度行业发展离不开舆论支持,损人最后必然损己。

中新网8月20日电香港《大公报》报道,港珠澳大桥通车、加上大屿山及香港国际机场持续发展,北大屿山公路的交通负荷不断增加,交通意外数字呈上升趋势。香港运输署推出11招加强突发事故应变和分流港珠澳桥车流,而由本月1日起,青屿干线放宽强风限速和封闭中线的风速标准,每年减少4至5次交通管制。

北大屿山基建项目陆续发展,行走青屿干线的车辆显着增加,青屿干线及北大屿山公路去年及前年分别发生83宗和86宗意外,今年4月及7月更发生“串烧”交通意外酿成大塞车。

香港运输署总工程师刘汉伟表示,署方推出6招加强突发事故应变,包括有需要时要求港铁加密机场快线及东涌线班次、在青衣站附近增设“机场快线站”路牌指示、于北大屿山公路加设流动可变讯息显示屏、东涌东交汇处其中一辆拖车重置到小蚝湾段,安装45个交通探测器、加强应急交通管理预案及演练。

刘汉伟续称,港珠澳大桥流量容车量比率2016年约为0.8,预计大桥开通后,出入大桥的工程车减少,但机场岛交通“不预期挤塞,但会更加繁忙”,会采取一系列分流措施。

运输署助理署长(管理及辅助客运)李艳芳表示,大桥通车后北大屿山公路仍有足够容量,自今年5月起推出5招分流港珠澳车,包括港珠澳桥本地工程车限非繁忙时间使用青屿干线等。

另外,由8月1日起,运输署就青屿干线及汀九桥的强风交通管制将实施新标准,当10分钟平均风速达到40km/h时,便会实施限速50km/h、达到50km/h时实施中线封闭标,达到60km/h时禁止受风车辆使用桥面,取代过往采用的每小时平均风速标准,实施第一阶段前45分钟透过传媒、机管局、网页及手机程序等发放。

香港路政署总工程师陈伟儿预计,采用新指标后,每年实施的强风交通管制可减少4至5次,有望减轻青屿干线交通挤塞。


责编:李雪

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